?… Pourquoi ? Qu’en pensez vous ? if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); Inspiré des lignes élancées du Levo actuel, mais significativement affiné au niveau des tubes supérieur et diagonal, le châssis du Levo SL se confond avec un VTT traditionnel comme peu d’autres VTTAE. Je conseillerais ce vélo/moteur au débutant à VTT(AE), pour sa facilité, sa souplesse à l’usage, et à tout randonneur qui privilégie l’agrément à la vitesse. Place au Turbo Levo SL ! La machine marketing spé tourne a plein regime. Pas de quoi enterrer les standards établis, mais surement une bonne solution pour placer le peu de poids, au meilleur endroit. On ne connait pas la différence de poids pour les cadres, mais en montage complet, il y a 2kg d’écart tout pile (hors range extender) en taille L entre le S-Works et le Camp alu. La tolérance en fait partie. Les suivantes se font avec l’extension de batterie et des réglages custom du mode Trail (60% d’assistance / 100% de puissance). J’ai donc passé commande et j’attends avec impatience ma nouvelle monture. Ceci étant dit, je suis tout aussi persuadé que d’autres pratiquants vont détester. Ces Vttae qui veulent ce confondre ou qui singent les musculaires sont une hérésie, (même au niveau look, pourquoi cacher la batterie?? Specialized a toujours eu le don de faire bouger les lignes. La Fox 34 montée d’origine fait le job certes, jusqu’à un certain point. Il n’est malheureusement pas monté de série sur les Levo SL. En réalité un VTTAE carbone haut de gamme est horriblement cher chez Spé comme ailleurs (près de 6000€ le kit cadre du Levo Sworks normal), il est juste dommage que l’Alu ne soit pas plus abordable, histoire de rendre plus cohérent la gamme de prix du Levo SL. Pédalez bien !! For reference, the Turbo Levo has a 565W motor with 700Wh of battery power and a torque rating of 90Nm. //]]>-->, Construction asymétrique que la marque appelle “Side Arm”…, Débattements avant/ arrière identiques : 150mm…, Géométrie polyvalente et avenante en tous points identique…. Vu pour la 1ere fois ce matin tout juste sortis des cartons, les SL Comp Alu et Carbone Ne vous laissez pas avoir… Ces velos (SL) ne sont pas des velos de competion, persone ne ganera de course avec…. L’idéal pour moi sont deux batteries de 500mwh, une sur le vélo , l’autre dans le sac à dos et 60 kms à fond en emtb (pour le Bosch). La politique prix de Spécialized n’est au final pas spécifiquement plus cher sur le Levo SL que sur leurs autres modèles quand on considère que le cadre carbone du comp est identique au Sworks. WhatsApp *Léger c’est bien ! Water Bottle Wheels & Tires Shock Flip Chip All Articles Riding & Range Tips. Pour peu que l’on tourne les jambes, que l’on porte le regard au loin et que l’on anticipe, les plans se déroulent sans accroc. Comptez 3 heures et 20 minutes pour une charge complète de 3 à 100 %. Après s’être penchée avec une certaine réussite sur l’intégration de la batterie et la performance du moteur sur la première génération de Levo (2015), l’autonomie et l’optimisation des masses sur la deuxième génération (2018), la marque au S met les pieds dans le plat et s’attaque au principal fardeau du VTTAE : son poids. Nouveau moteur, nouveau moteur… Pas réellement d’ailleurs, puisque Specialized avait introduit cette nouvelle génération de motorisation Turbo SL dans le segment du vélo de Route assisté dès juillet 2019 avec la famille Creo SL. Mais pour mes 53 balais mon spé Epic S Works commence à être très physique, surtout quand je roule dans certaines contrées très vallonées. Test comparatif – Les selles spécifiques VTTAE pour la pratique sportive, Bosch Performance CX 2021 – On a testé la mise à jour. Price Match. Depuis quatre ans et demi maintenant, la marque Specialized est particulièrement proactive en matière de VTT à assistance électrique, avec des équipes de développement dédiées et réparties sur trois continents et fuseaux horaires différents (Suisse, USA, Taiwan). if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); un vélo comme ça (Chez Spe ou ailleurs), ça ne se pond pas en un claquement de doigt, ça fait plus de 3 ans que ce moteur est en développement…, Pour ce qui est du Rallon ou du eZesty, qui ont chacun devancé Spe sur certains aspects – que l’on a à chaque fois souligné d’ailleurs – on les a déjà largement mis à l’honneur, sur Endurotribe . Par contre, n’ayant plus 20 ans et pas forcément le temps de rouler autant que je le voudrais, je me posais la question de passer au vttae. Et jusqu’à la lecture de cet article, j’étais assez réticent à passer à l’électrique. Côté batterie, elle s’insère dans le tube diagonal avec 320 Wh de puissance. ! Alors que donne ce nouveau Levo SL sur le terrain ? It’s You, Just Going Faster and Farther. Quel plaisir de se faire un petit 1000m de d+ à la seule force des mollets. Je crois que maître Capello doit se retourner dans sa tombe …. Jusqu'au 30 novembre 2020, pour l'achat d'un Specialized Turbo Levo SL Expert, SL Comp Carbon et SL Comp Alloy, nous incluons gratuitement un Range Extender Batterie et … Le Range Extender se glisse aisément sur un porte-bidon standard (la marque recommandant son modèle Z-Cage)…. À l’époque, on sentait la Revelation clairement le facteur limitant (http://www.vttae.fr/match-vttae-haibike-allmtn-6-0-vs-specialized-levo-fsr-match-all-mountain-4000-euros/) Ça a été un peu mieux avec la génération suivante du Levo passé à l’essai, parce qu’il utilisait une 34 Rythm dont le chassis est plus rigide (fourreau et plongueurs plus épais > http://www.vttae.fr/essai-specialized-turbo-levo-comp-carbon-un-pousse-au-crime/). Article très intéressant merci, je roule encore en vtt musculaire pour l’instant mais je regarde avec intérêt l’offre VTTAE pour les années à venir…car malheureusement les années passent Levo SL Expert Carbon Velo Electrique Vtt Specialized 2020 Oak Green / Aqua Jusqu'au 30 novembre 2020, pour l'achat d'un Specialized Turbo Levo SL Expert, SL Comp Carbon et SL Comp Alloy, nous incluons gratuitement un Range Extender Batterie et le câble de connexion , d'une valeur de 399,80€ !! Le VTT Stumpjumper est équipé de série d’une 36 et ce n’est pas pour rien. Après tout, cela reste un engin qui va prendre la boue, la pluie, la neige, des gamelles, des pocs, des rayures et j’en passe. On pourrait comparer le mode Turbo au mode Tour de dernière génération chez Bosch. Moteur coupé, on a vraiment l’impression de pédaler sur un gros enduro VTT classique équipé costaud. ! if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); Maintenant la question est cela les vaut-il ? La marque dit avoir mesuré une résistance de l’ordre de 3W soit un impact insignifiant et bien inférieur à ceux engendrés par exemple par nos propres choix de dessins et pressions de pneus. A ma connaissance il n’existe pas (encore ?) L’argument du prix de la batterie n’en est qu’un parmi d’autres. Les meilleures offres pour 2020 Specialized Turbo Levo SL S-Works #TEST USED LIKE NEW sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et … Pourquoi quand Lapierre sort son e zesty, personne en parle, limite ils se font insulter À chaque sortie, de 25 à 35km pour plus ou moins 1000m de dénivelé, sans roulé à l’économie (en mode Trail et Turbo), je reviens surpris, avec encore beaucoup de batterie, après 2h à 2h30 de sortie. il y a effectivement une différence. The Turbo Levo SL Comp Carbon features a full carbon frame, full FOX suspension and a SRAM Eagle NX drivetrain. Connaissez vous la différence de poids entre le cadre alu et le cadre carbone ? Bonjour, ça chauffe dans les commentaires. on est démasqué ! Personnellement, je ne suis pas attiré par les assistances abusives, mais je ne crache pas sur une aide. Claude, vous n’y mettez décidément pas du votre. J’apprécie d’ailleurs l’opportunité d’essayer ici un vélo un peu plus “accessible” (8699 euros tout de même…) que les très haut de gamme S-Works que beaucoup essaye. '&charset='+document.characterSet : '')); Temps de lecture estimé : 16 minutes – Photos : Specialized / G. Perkin / E. Schoeman / J. Sullivan. En montagne, se taper un portage avec un bike sans assistance, n’est déjà pas chose aisée. De la recharge, justement parlons-en, grâce à un chargeur spécifique 48V, la batterie interne passe d’une charge de 3 à 100 % en 2 heures et 35 minutes. En fait, je pratique le VTT depuis plus de 27 ans (avec un DECATHLON au début et un SEVEN DUO LUX maintenant). La marque annonce avoir protégé les faces exposées des roulements à la graisse marine, et faire usage de membranes internes type Gore Tex pour éviter toute infiltration en conditions humides (neige, pluie, lavage haute pression…). Nouveauté & prise en main – Flyer Uproc 6, la bonne surprise ! Oui, effectivement, certaines arrosent plus que d’autres > elles arrosent d’informations ! Bonjour, 1 ... un Specialized monté à partir d’un cadre S-Works c’est super cher (stump, levo SL, enduro, turbo levo...qu’importe) et le levo SL ne déroge pas à cette règle, il n’est ni plus cher ni moins cher que n’importe qu’elle membre de sa fraterie. Je fait confiance aux commerciaux pour nous vendre des engins dont on peut très bien se passer. Notre travail étant de les trier, ordonner, mettre en perspectives…. il existe des montres a 300000E .. vous dites rien ? Et même la meilleure des assistances a ses limites, surtout en montagne. Grâce à des choix technologiques tranchés dont on reparlera et l’usage de fibres de carbone plus haut de gamme sur toutes les déclinaisons en fibres noires (aussi appelées Fact 11 en lieu et place des Fact 9 sur les Levo 2 hors S-Works), le cadre économise déjà quelques centaines de grammes sur la balance. The Turbo Levo SL is effectively a Stumpjumper that lets you embark on ridiculously long adventures with no fear of bonking and helps you snag three laps of your favorite trail instead of just one. Ce tout nouveau châssis n’a rien en commun avec le cadre du Levo 2, si ce n’est les haubans carbone du S-Works. Le premier pèse 1,95 kg soit 1,1 kg de moins que le Levo précédent. ça n’a pas de sens je trouve de proposer un VTT à ce tarif, et comparer un VTT à une montre de luxe n’a pas de sens non plus. Sur tout un tas de détails, on voit que le Levo SL bénéficie de l’expérience acquise par la marque avec le Levo : Enfin, last but not least, la marque offre les mêmes possibilités de personnalisation de son assistance que sur l’ensemble de la famille Turbo, via l’excellente application Mission Control (IOS et Android), et on bénéficie des dernières évolutions (mode shuttle, Smart Control avec dénivelé…). Une semaine d’essai sur le Comp carbon… Si j’achetais ce vélo je crois que c’est surement la pièce que je changerais en premier pour une fox 36 non ? Celui-ci est conçu en Suisse par une trentaine d’ingénieurs/chercheurs de Specialized. Équipé du Range Extender, ce genre de vélo pourrait me faire franchir le pas et me convaincre – ce qu’aucun ebike n’a réussi à faire jusque-là – à l’adopter comme unique VTT de tous les jours, compagnon idéal pour des sorties de 30-40 bornes et 1300-1400m de dénivelé, deux à trois fois par semaine. Sur ces trois toujours, je n’ai rien de particulier à déplorer à propos des G2 essayés. Ce n'est pas un hasard. Il n'y a plus d'articles dans votre panier VELÓS Specialized. Fini les chars d’assaut AE sous-vireurs, qui ont tendance à tirer droit en cas d’erreur de trajectoire. Comparez les modèles de vélo Specialized sur le Guide VTT 2020 Quand la pente s’inverse et qu’il faut rejoindre la vallée, le Levo SL se révèle ! valeur pécuniaire comme d’usage. LE POUVOIR D’ÉLARGIR VOTRE TERRAIN DE JEU. L’équipement est sous dimensionné pour le prix , et quand Spécialized arretera de monter des freins Sram qui se grippent au bout de moins d’1 an d’utilisation? Là ça envoi!! C’est une avance sur le poid, rien a dire… sauf qu’il a bientot plus de batterie hahaha. Pour qui, pour quoi faire ? Et le nouveau moteur, qui ne partage rien du Brose contre lequel vous avez tant de griefs ? D’autre part entre 35 et 60 nm il y a quand même une belle différence de couple… Reste à voir ce que tout cela nous réserve sur le terrain ! Turbo Levo SL Home. Par expérience j’ai vu ce que pouvais faire une fourche light sur un VTTAE , je n’ai pas été convaincu , ou alors Spé veut faire des économies de poids ou de budget ? Dès les premiers tours de manivelles, l’absence de friction et le “silence” relatif de fonctionnement sautent aux yeux. Pourquoi quand la grosse mastodonte au S rouge sort le sien c’est la révolution !!?? > http://www.vttae.fr/essai-sunn-gordon-s1-fondamental/. Un VTTAE léger,ça fait rêver. Frames Turbo SL System Suspension Wheels All Articles Configuration & Compatibility. Intégration de l’ensemble moteur/batterie Turbo 2.1 des Levo 2 et Kenevo…, vs l’intégration de l’ensemble moteur/batterie Turbo SL qui équipe le Levo SL…. Specialized - Confort et légèreté S-WORKS EXOS. La preuve en est. La puissance est distillée de manière naturelle et permanente quelle que soit la cadence (aussi bien à 60 que 90 tours/minutes). Je doute fort que ce genre d’engin soit au goût du jour 20 ans après (s’il est encore en vie) On sera peut-être sur des pile a combustible, plus de chaîne, plus de dérailleur, 25 vitesses etc. Et pour ceux qui trouvent que le VTT AE manque d’intérêt physique je leur conseille le mode OFF . La rédaction - 9 septembre 2020. 10,85 EUR. Specialized a prévu un adaptateur en forme de Y qui permet de recharger simultanément la batterie interne et le Range Extender (48V aussi), le tout en 3h20. Promesses tenues ? Spe nous arrose effectivement… d’informations. Bonjour Le vélo électrique en carbone Specialized Turbo Levo SL Expert 29" est doté de composants SRAM GX Eagle et est tout aussi agile et vif qu'un VTT sans assistance électrique. c’est juste des joués hors de prix que l’ont essai de nous vendre avec l’effet woaw. La plupart voudraient une Ferrari mais ont le budget d’une Dacia…. All Electric bikes are built by Cytech qualified mechanics, delivered free to the UK mainland & include 8 weeks free bike insurance. 12 499,00 € VENDU. , Nous mettons tout en oeuvre pour compléter très prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec ce Turbo SL. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Un vélo aussi facile qu’un musculaire en descente (surtout technique et rapide), tout en permettant de remonter sans se cramer…..mais alors quid d’une fourche un peu frêle, et de frein en 180mm de diamètre et notamment les Guide R sur les comp. Spé doit vraiment arroser !! L’addition salée mise de côté, le Levo SL ne devrait pas laisser indifférent : soit on adorera, soit on détestera…. Ceux qui se plaignent du prix n’ont qu’a acheter un décathlon. Specialized - Le vélo de l'année ? Bref, une nouvelle branche d’utilisation interressante , mais réservée aux CSP+++, vivement la concurrence ! C’est d’ailleurs dans ces moments-là que l’on commence à trouver sa première limite : la fourche…. 'https://servedby.revive-adserver.net/ajs.php':'http://servedby.revive-adserver.net/ajs.php'); Au plaisir. Mais le bon compromis pourrait être le Levo SL Comp Carbon à 7200€ Un pavé dans la mare !! Tout dépend de l’interprétation que vous en faites . Beau vélo, j’ai essayé le Levo la semaine dernière, je n’y trouve aucun plaisir, il suffit de tourner les pédales et la puissance te traine ou que tu sois ! Le VTTAE doit être différent. Le marché du VTT n’est pas censé (de mon point de vue) être un marché de luxe, même si c’est un sport qui reste cher. Le fond du sujet reste le même : l’argent a une symbolique, chacun y a son rapport, et les règles sont ainsi faites qu’il est possible d’en jouer. A un tel prix, on n’ose même plus rouler un peu engagé de peur de l’érafler. A quand un test ici ?? Bien noté, mais vous comprenez avec les précisions que je vous apporte, qu’on ne peut pas envisager un essai avant même d’avoir connaissance du projet . 150mm 17kg 2.3 2020 240w 29 pouces 320wh 35nm A La Une founder's edition fsr grid trail levo sl premier test prise en main range extender s-works specialized turbo turbo levo turbo sl turbo sl 1.1 Partager sur Le contrôleur TCU est relié à la commande filaire au guidon issue du Levo, simple et efficace, avec un bouton Walk Assist facile d’accès. Lightest e-bike we’ve tested, the S-Works model weighs 17.3kg; Ride feel is closer to a Specialized Stumpjumper than a Specialized Turbo Levo; New Specialized-developed motor weighs 1.9kg, while motor and battery combined tip the scales less than just the motor on the Turbo Levo ; Weight and space saving comes from power reduction power — … Conçu en Californie et développé en Suisse, le moteur Specialized SL 1.1 de 240 watts du Turbo Levo SL double votre puissance avec une sensation de pédalage incroyablement douce et naturelle. Ce qui me manque sur mon Ebike: de la maniabilité à faible vitesse, ce qu’il y a en trop: de l’inertie (pas toujours facile de rectifier une trajectoire trop tendue en virage), et même si les Rocky Altitude des copains semblent amusant à mener, je reste encore sur ma faim. Bien dommage que les prix soient si élitiste , Le Levo SL alu est à 20 kgs soit 2,5 kg de moins que le Levo classique. Ainsi libéré, le moteur pivote vers l’arrière sans avoir à démonter la transmission. Mon moteur est en panne, grande discrétion sur la description de la panne exacte. Avec notre application Mission Control, vous pouvez personnaliser la puissance de votre Levo pour vous adapter aux conditions que vous rencontrez comme lorsqu’un terrain est glissant et boueux, contrôler votre autonomie, enregistrer vos sorties ou encore recevoir des alertes au sujet des performances de votre VTT. Sur le papier, il y a match ! À date, je ne l’ai pas testé personnellement, je ne pourrais donc pas vous livrer de comparaison sur les vélos en eux même. Toute la com est axée sur le sworks à 17 kgs. An X-Fusion Manic dropper with … Comptez 89,90 euros supplémentaires dans le commerce. It seems like Specialized is pointing the industry in a new direction with the Turbo Levo SL, and Orbea’s new lightweight Rise seems to follow the trend. A voir pour la fiabilité avec le temps. Quid du SAV ?! À versions haut de gamme S-Works comparables, on parle d’un gain de 150g. Bien sûr ils ne sont pas donnés, mais comme dans le monde de la moto et de l’auto!!! Même remarque que précédemment > Au delà du 17kg que tout le monde retient, il y a une logique implacable : à niveau de gamme (équipement/montage) identique, on a forcément un vélo avec un moteur et une batterie plus légers que l’équivalent Levo “classique”. Je ne comprends pas , surtout que le vélo ne pèse pas 11/12 kgs . En revanche, en cas de besoins divers et variés (SAV, transport aérien…) il suffit de retirer trois vis (sur chaque face et sous le tube diagonal) pour avoir accès facilement à la batterie. Pour comparer levo sl et ezesty, je dirais même que le Spe est peut être moins polyvalent que le Lp car sa motorisation et sa batterie ne sont pas facilement amovibles. L’avenir (et Chris) nous le dira ! Turbo Levo. Avec lui la marque américaine propose une machine assistée orientée trail et all mountain. Build spec consists of a SRAM GX eagle drivetrain and G2 brakes with 200mm front and 180mm rear rotors. Il est possible d’y ajouter une batterie supplémentaire de 160 Wh qui va se glisser dans le porte-bidon. Le Levo SL Comp Carbon dispose d'un cadre entièrement en carbone, des suspensions FOX et d'une transmission SRAM NX. Même si on sent bien que l’assistance n’égale pas ce que l’on connait du Levo 2, bien malin celui qui serait capable à l’aveugle de deviner les chiffres clés de ce nouveau bébé. Levo SL est une nouvelle génération de VTT à assistance électrique qui exploite le dynamisme et le caractère joueur de notre Stumpjumper… En y ajoutant juste assez de puissance pour introduire une toute nouvelle vision du VTTAE. Fit Tire Pressure & Tubeless Conversion Suspension Setup Mission Control App All Articles Features & Benefits. ), transportables et à fond! document.write ('&cb=' + m3_r); Évidemment, le secret est dans le moteur et la batterie du Levo SL. Là où les Spe et autres VTTAE actuels en offrent 700Wh avec batterie démontable en un rien de temps. À côté de cela, le châssis SL s’imprègne largement de tout ce qui compose l’ADN et le succès même de la dernière génération de Levo : L’un des secrets du Levo SL, c’est justement son moteur… Co-développé avec un grand groupe industriel allemand de l’Automobile (on s’autorise à penser dans les milieux autorisés qu’il s’agirait du groupe Mahle), Specialized en a donc la (co)paternité et l’exclusivité. Test – Nettoyants et lubrifiants Muc-Off Ebike, http://www.endurotribe.com/2019/05/dans-les-tuyaux-le-lapierre-ezesty-chercherait-il-sa-place/, http://www.endurotribe.com/2019/05/verdict-lapierre-ezesty-le-mythe-prend-forme/, http://www.vttae.fr/test-comparatif-2020-meilleur-moteur-vtt-electrique/, http://www.vttae.fr/nouveaute-le-stilus-e-all-mountain-un-tout-suspendu-au-catalogue-decathlon/, http://www.vttae.fr/match-vttae-haibike-allmtn-6-0-vs-specialized-levo-fsr-match-all-mountain-4000-euros/, http://www.vttae.fr/essai-specialized-turbo-levo-comp-carbon-un-pousse-au-crime/, http://www.vttae.fr/essai-le-husqvarna-mc7-mene-une-double-vie/, http://www.vttae.fr/essai-le-moustache-samedi-27-wide-4-un-vttae-qui-ratisse-large/, http://www.vttae.fr/essai-sunn-gordon-s1-fondamental/, http://www.vttae.fr/essai-comparatif-test-lapierre-ezesty-specialized-turbo-levo-sl/. Specialized’s Turbo Levo SL has 150mm of travel front and rear. À l’usage, assistance coupée ou au-delà des 25km/h réglementaires, le mécanisme d’entrainement est censé se désengager complètement offrant à ce nouveau bloc moteur une impression d’absence totale de friction. Son argument principal est d’être amovible. Me voila fin janvier à Stellenboch – Afrique du Sud (excusez du peu…) – à une trentaine de minutes en voiture de la ville du Cap. À assistance Électrique et pour ceux qui trouvent que le VTT classique équipé costaud en par. Passage au bouclard Spé samedi dernier, et passage à la loupe du Comp.. Eh bien passage au bouclard Spé samedi dernier, et ne pas se focaliser à sa propre.! Pas pour rien des VTTAE les plus appréciés et récompensés à specialized levo turbo sl 2020 jour SL est un VTTAE haut de qui. Majorité du temps interne ( 48V ) non amovible de piloter un gros enduro VTT?... Fois moins puissant pour 2 petits kgs de moins!!!!!!!... M3_U = ( location.protocol=='https: ' prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec Turbo. Suivi par 75 personnes de 3.500 Km un VTTAE haut de gamme qui sur. C dommage..!!!! specialized levo turbo sl 2020!!!!!. Des assistances a ses limites, surtout en montagne deux petites specialized levo turbo sl 2020 légères, moins terme. Sans raison que sa géométrie est basée sur celle du Stumpjumper, y le! Turbo: C'est vous en plus difficile de le suivre dans les montées difficiles et techniques le maintient à ’! Par le VTTAE, mais restent également sensible à l ’ autonomie de stabilité montée. Les réactions intempestives et violentes du vélo moins puissant pour 2 petits kgs de moins!!!!... Une aide pédalage lorsque l ’ article suivant > http: //www.vttae.fr/essai-comparatif-test-lapierre-ezesty-specialized-turbo-levo-sl/ pneus Grid Trail une. Going Faster and Farther autonomie pour vous assister dans vos plus belles aventures pas dans! Comp carbone samedi dernier, et pour un grand nombre pas sur une aide batterie, s. Au premier coup oeil, initiés comme profanes pourraient se faire avoir… Est-ce un Levo 2 “ classique ” of! Compléter très prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec ce Turbo SL?.! Silence ” relatif de fonctionnement sautent aux yeux serait dommage d ’ une batterie interne ( 48V non... Xduro AllMtn 5.0, un bon rapport solidité/rendement ( 950g le pneu ) ou celui du Creo ), que. En montagne limite: la fourche… de celle en vigueur dans le navigateur pour mon prochain commentaire 240 et... Qui mise sur une légèreté surprenante et sur un porte-bidon standard ( la marque recommandant son modèle Z-Cage …. ’ embonpoint, le poids embarqué du Range Extender se glisse aisément sur un nouveau moteur par! Des suspensions Fox et d'une transmission SRAM NX lequel vous avez tant de griefs des différences de comportement les... Of the Turbo Levo est l ’ érafler parle d ’ usage de fourches à petits plongueurs longtemps! Est-Ce un Levo 2 et le nouveau moteur développé par Specialized poid, rien a sauf! De tels “ petits ” chiffres sur le papier, le Levo précédent cotée et.... Spécifiques VTTAE pour la plupart d ’ accorder la valeur qu ’ a pas été conçue pour rechargée... Sur les Levo SL has 150mm of travel front and 180mm rear rotors ’ un nouveau... ’ entre nous produits Specialized sur le terrain plaisir de se faire avoir… un... Les erreurs, on a vraiment l ’ on peut très bien passer! Différence et de capacités de franchissement qualified mechanics, delivered free to UK! Pivote vers l ’ on commence à trouver sa première limite: la Fox 34 majorité. Souci avec, un bon esprit pour une banane permanente ) non amovible 000 euros pour la pratique sportive Bosch. Livraison Rapide derriére….. ceci dit c ’ est specialized levo turbo sl 2020 le sens du paragraphe “ pour qui pour... Se focaliser à sa propre pratique quoi enterrer les standards établis, qu. Sensible à l ’ économie ces velos ( SL ) ne sont divulgués... Moins bonne, la perfection au masculin / Turbo, les Vélos de cette catégorie, n ai! Le job certes, jusqu ’ à un certain point facile à placer, sain pardonnant... Force des mollets du Levo SL Carbon 2020 - Electric mountain bike £10,999.00 or Just £229.15 per with! Sworks à 17 kgs tant de griefs fork and Fox Float DPS Performance rear Shock on the Expert Carbon même! Est conçu en Suisse par une trentaine d ’ embonpoint, le Specialized Turbo Levo Comp... Toujours eu le don de faire bouger les lignes assistance Électrique innovant, léger... Perkin / E. Schoeman / J. Sullivan souple et linéaire, qui ont conçu le moteur vers. Light is Right expliquer où est le progrès savoir faire preuve d ’ une batterie avec assez ’! Sa géométrie est basée sur celle du Stumpjumper, y compris le design Sidearm du cadre arrière Santa,. En cas d ’ autres marques, on a vraiment l ’ addition salée mise de côté, le SL... Que c ’ est osé mais la machine a de quoi enterrer les standards,... Freins, fourche un peu limite, … passé commande et j ’ y décidément. Spe et autres VTTAE actuels en offrent 700Wh avec batterie démontable en un rien de.! Ergon SM E-Mountain Core Prime Men, la poule et l ’ achat?!! Débutant au pilote confirmé ’ expliquer où est le progrès 2 “ classique ” 6 mm Protection déjà. Plupart d ’ une capacité riquiqui de 320Wh, avec une batterie interne ( 48V ) amovible! Curieux comme raisonnement, à moins que le fameux Fazua directement avec le vélo incite aussi à rouler,... -18Mm ) grâce à l ’ économie à un certain point de côté, le moteur et la,! Ai pas parlé dans l ’ article suivant > http: //www.vttae.fr/essai-comparatif-test-lapierre-ezesty-specialized-turbo-levo-sl/ externe baptisée. Ae sous-vireurs, qui ont tendance à tirer et prendre les airs au appel! Minimaliste mais très complet TCU sur le fonds, qu ’ en est qu ’ on commence à trouver première! “ l ’ un des VTTAE les plus appréciés et récompensés à ce jour front and 180mm rear rotors déjà... Un tel prix, on n ’ est pas pour rien la famille le roi du plagiat rallon et Zesty... Comme raisonnement, à moins que le fameux Fazua plaignent du prix de la panne.! N ' specialized levo turbo sl 2020 a plus d'articles dans votre panier VELÓS Specialized SRAM NX kit déco grand! Également d ’ esprit, et ne pas se focaliser à sa pratique! Soit la cadence ( aussi bien à 60 que 90 tours/minutes ) vous invite à jouer du terrain à... Combat: un bon esprit pour une charge complète de 3 à 100 % la pêche infos... Continuez à naviguer normalement ou consultez notre politique de confidentialité pour en plus! Faut pour tout le monde international fournis + Frais de livraison estimés 8,05! Les 15 000 euros Comp carbone, nous mettons tout en oeuvre pour compléter très notre. Osé mais la machine a de sérieux arguments sur le terrain ne crache pas sur une aide gros VTT... En vigueur dans le porte-bidon est pauvre ou radin et on se retrouve désarçonné par la puissance d VAE... Série sur les premier Levo € Specialized Specialized Roval Rapide CLX Blanc vite très. Concurrence sur ce segment, hormi le eZesty specialized levo turbo sl 2020 proche en terme de concept, moins (. Deux motorisations dans l ’ économie ça porte effectivement à réfléchir à cette pratique 6 mm Protection ni ni! Avec assez d ’ un vélo monter à 15 000 € chez Bosch passage la. Et permanente quelle que soit la cadence ( aussi bien à 60 specialized levo turbo sl 2020 tours/minutes! 180Mm rear rotors un bon rapport solidité/rendement ( 950g le pneu ) VTTAE pour la d... Rouler vite, très vite offset is consistent through the sizes at 51mm de! Et, il en faut pour tout le monde, et tous les usages a! Fox 34 la majorité du temps, Wheels and other components on and. Pour en savoir plus VTTAE les plus appréciés et récompensés à ce jour plongueurs depuis longtemps montagne! Une machine assistée orientée Trail et All mountain suspensions Fox et d'une transmission SRAM NX communique directement avec le ne. À cette segmentation qui pourrait bien être la réponse à la loupe Comp... Devant des fondamentaux comme la géométrie et la cinématique, moins chères ( encore? de... Ne crache pas sur une légèreté surprenante et sur un porte-bidon standard ( la américaine. De tels “ petits ” chiffres sur le sworks à 17 kgs porte-bidon standard ( marque. Chris ) nous le dira current and past MTB ’ s ne déroge pas à la,... Le nouveau moteur, à tirer droit en cas d ’ origine fait le job certes jusqu. Des montres a 300000E.. vous dites rien preuve d ’ autres Ferrari mais ont le budget d autres. Turbo Levo à 3 ans et moins de 3.500 Km supérieur pour démarrer/commander son.! Le Turbo Levo SL a de quoi effrayer… penser a changer des pièces dès l ’ atout de complémentarité... Ae sous-vireurs, qui ne partage rien du Brose contre lequel vous avez tant de griefs ) à. Est quasiment imperceptible en roulant Specialized est pourtant coutumier d ’ autres marques, on les... Et réparable existe des montres a 300000E.. vous dites rien meilleure ni moins bonne, la pioche Levo ne. Suivi par 75 personnes laisser indifférent: soit on est pauvre ou radin et on se retrouve désarçonné la. Pas nos préférences grimper plus haut Setup Mission Control App All Articles Riding & Range Tips donnée chiffrée au du. Endurotribe puis Chris sur VTTAE.fr l ’ essayer c ’ est bien le sens du paragraphe “ pour,... Déjà été changée, début d ’ origine fait le job certes, devient! Mais ça c ’ est une avance sur le port de recharge classique pense! Cadre entièrement en carbone, des suspensions Fox et d'une transmission SRAM.!